Alagút és metró szellőzés
Speciális rendszerek vasúti és metró, közúti keresztirányú, félig keresztirányú és közúti hosszirányú alagút szellőztetési alkalmazásokhoz, több mint 100 éves tapasztalattal.
A FläktGroup általános szellőztetési és magas hőmérsékletű füstelvezetési megoldásokat kínál az alábbi alkalmazások esetén:
- Közúti alagutak
- Vasúti alagutak
- Metrórendszerek
- Szervizalagutak
- Kábelalagutak
A FläktGroup termékeit a világ minden táján telepítik földalatti létesítményekbe, köszönhetően a Large JM termékcsaládunk által kínált páratlan technológiának, innovációnak és hatékonyságnak.
A mérgező és gyúlékony gázokat biztonságos szintre kell hígítani; a port és a füstöt el kell oszlatni; a túlzott hőt el kell vezetni; a menekülési útvonalakat mentesíteni kell a füsttől. A vonatok és közúti járművek által kibocsátott szennyeződéseket el kell távolítani az elfogadható és biztonságos környezet biztosítása érdekében. A vonat által kibocsátott hőt lehet, hogy kényszerszellőztetéssel szükséges elvezetni, hogy a hőmérséklet mind az emberek, mind a berendezések számára elfogadható legyen.
Az expozíció időtartama és a szén-monoxid koncentrációja fontos tényezők az éberségvesztés, a fejfájás és az eszméletvesztés progresszív hatásainak kialakulásában. A gépjárművek kipufogógázainak egyéb termékei, mint például a nitrogén- és kén-oxidok szintén negatív hatással lehetnek a járművezetők egészségére.
Alagút és metró megoldások a FläktGrouptól
A FläktGroup létrehozott egy tervezési és CFD szakértői központot az Egyesült Királyságban, amelyet helyi szakemberek támogatnak. A tervezőcsapat a helyi szabályozási követelményekhez igazított optimális tervezésre összpontosít, optimalizálva a levegőminőséget, a tűzvédelmet, a telepítési- és a teljes életciklusra vonatkoztatott költségeket.
Mérnöki részlegünk képes segítséget nyújtani abban, hogy minden számítás helyes legyen és a kiválasztott termékek megfeleljenek minden követelménynek.
Az alkalmassági vizsgálatokat az Egyesült Királyságban található alagútépítéssel foglalkozó szakértői központunkban végezzük. Szakavatott laboratóriumunk rendszeresen végez teszteket ügyfeleink számára a világ minden részéről. Ez lehetőséget ad vevőinknek arra is, hogy megtekintsék a gyárat és megértsék a gyártási folyamatot, ezáltal meg tudjanak bízni a megoldásunkban.
Az alagútszellőztetés tervezésének egyedi jellege miatt, széleskörű támogatást nyújtunk (a helyszínen is) a telepítési és üzembe helyezési fázisban.
A FläktGroup vállalatainak és helyi partnereinek globális hálózata kiterjedt alagút szellőztetési tapasztalattal rendelkezik, amelyet az Egyesült Királyságban működő, elkötelezett projektmenedzsment csapat támogat.
A FläktGroup minden szakaszban támogatást nyújt. A tervezési fázistól kezdve a telepítésig és azon túl. Mindig örömmel segítünk az Egyesült Királyságban található szakértői központunktól kezdve, a világszerte kiépített hálózatunkig.
Közúti alagút szellőztetése
A kipufogógázok felhalmozódásának megakadályozásához és a levegő minőségének fenntartásához a közúti alagutak szellőztetése szükséges.
A közúti alagutak szellőzőrendszerei gyakran invertervezérlésűek, emellett szén-monoxid- és nitrogén-oxid érzékelőket használnak, hogy biztosítsák az alagút megfelelő szellőzését minden forgalmi körülmény között.
Tűz esetén ugyanennek a rendszernek képesnek kell lennie arra, hogy füstelvezető rendszerként működjön, lehetővé téve az alagútban tartózkodók evakuálását, a tűzoltó egységek számára pedig a tűz forrásának elérését és megfékezését.
A következő esetekben tudunk a rendszer tervezéséhez kapcsolódó szolgáltatásokat és személyre szabott termékeket biztosítani:
- Keresztirányú alagút szellőztetés
- Félig keresztirányú alagút szellőztetés
- Hosszirányú szellőztetés
Az alagút szellőztető rendszerek mindegyike vagy jet ventilátorokat, vagy nagyméretű axiálventilátorokat, vagy a kettő kombinációját használja a szennyezéscsökkentő szellőztetés és a füstelvezetés érdekében egy alagúttűz esetén.
Ahol csak lehet, hosszirányú szellőztetést alkalmaznak, mivel ez biztosítja a legalacsonyabb telepítési és üzemeltetési költségeket. A legelterjedtebb módszer a Jetfoil ventilátorok használata, ahol a viszonylag nagy sebességű kifúvás légáramlást indukál az alagúton áthaladva. Ahogy a ventilátor által kibocsátott levegősugár szétoszlik, energiát ad át az alagút légáramának és növeli a statikus nyomást, ami a levegő áramlását okozza, mint bármely hagyományos rendszerben.
A nagyméretű axiálventilátorokat keresztirányú és félig keresztirányú rendszereknél használják, ahol a levegőt az üzemhelyiségekből csatornákon keresztül vezetik be vagy szívják el. Általában több ventilátort használnak párhuzamosan, hogy a térfogatáram lépcsőzetes áramlását biztosítsák. A ventilátorok gyakran VFD vezérlésűek, hogy további szellőztetési fokozatokat, alacsony áramlási szinteknél alacsonyabb üzemeltetési költséget és alacsony zajszintet biztosítsanak az éjszakai üzemeltetéshez. Sok esetben a ventilátorok 100%-ban megfordíthatóak, így a tápventilátorok elszívásra is alkalmasak. A tűz egyik oldaláról történő füstmentesítéshez, a megfordítható ventilátorok együtt használhatók a légcsatornarendszerrel, hogy az alagút mentén hosszirányú áramlást hozzanak létre.
Előfordulhatnak olyan esetek is, amikor a keresztirányú rendszer mellett indokolt a hosszirányú rendszer alkalmazása is, mivel alacsony szellőzési sebesség mellett az üzemeltetési költség sokkal alacsonyabb. Az alagút nyílásainál a szennyezés elkerülése érdekében, nagyméretű ventilátorok használhatók az alagút légáramának felfogására és magasan történő elvezetésére.
Az elektromos járművek és a növekvő teherforgalom (potenciálisan gyúlékony rakományokkal) terjedésével különös figyelmet kell fordítani az alagút hosszú távú tűzvédelmi szellőztetési követelményeire.
Vasúti alagút szellőztetése
A vasúti alagutak szellőzése elengedhetetlen a szennyező anyagok veszélyes felhalmozódásának elkerülése-, tűz esetén a füst kockázatainak csökkentése-, valamint a vonatok és más elektromos berendezések által termelt hő eltávolítása érdekében.
Gyakorlatilag a felhasznált elektromos energia teljes mennyisége hővé alakul, amelyet természetes és mesterséges szellőztetés kombinációjával távolítanak el. Szabad körülmények között a vonatok dugattyúhatása elegendő lehet a szellőzéshez és a természetes szellőzés ezt az állapotot akkor is fenntarthatja, amikor a vonatok nem közlekednek. Azonban amikor a rendszer túlterhelté válik és a vonatok rövid intervallumokban közlekednek vagy üzemzavar lép fel, a mesterséges szellőztetés válik szükségessé.
A nagy kihasználtságú gyorsvasúti rendszerekben a vonatok által termelt hő mennyisége a legnagyobb egyedi tényező, amely meghatározza a stabil levegőhőmérséklet fenntartásához szükséges légtömegáramot. Ugyanakkor a tűzveszélyt is figyelembe kell venni.
A hosszirányú szellőztetés az alagút mentén általában 100%-ban megfordítható ventilátorokkal történik. Zárt rendszerben a légkörhöz csatlakoztatott nagy ventilátorokat használnak push-pull konfigurációban. Ha a rendszer nem zárt, akkor a szükséges légáramlás légkörbe történő be- és kivezetésére Jetfoilok használhatók az alagút mentén.
A vonaton vagy alagútban keletkezett tűz helyzetétől függően, a füstöt a legkedvezőbb irányba irányítják. A ventilátorok 2 órán át tartó, 400 °C-ig terjedő hőmérsékletre vannak méretezve. Amennyiben lehetséges, a levegő mozgása a szokásos szellőzési gyakorlatot követi az állomásokon. A füstszabályozáshoz befúvó és elszívó ventilátorokat használnak, amelyek hosszirányú rendszer esetén megfordíthatóak.
Termékek
-
JM AEROFOIL
- hatékony járókerék, alacsony SFP értékek és működési költségek
- állítható lapátszögű járókerék
- hosszú vagy rövid ventilátorház, magas beépítési rugalmasság
-
JM KÜLSŐ MOTORSZELLŐZTETÉSŰ, 200°C
- a fő légáramon kívül található motor
- folyamatos, 100 – 200°C közötti üzemi hőmérsékletre
- állítható lapátszögű járókerék